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Estrutura de tanques de petroleiros, petroleiros e petroleiros é coluna elíptica ou cilindro trapezoidal, feito de placa de aço de alta qualidade ou aço inoxidável ou folha de liga de alumínio, todo o tanque pode ser dividido em uma única ou multi-posição, compartimento pode ser dividido em câmaras, a extremidade inferior da placa espaçadora central Há através de furos, cada armazém na soldagem média tem uma subcístura ou multi-posição, o armazém pode ser dividido em câmaras, a extremidade inferior da placa espaçadora tem através de furos, cada armazém na soldagem média tem uma subposição para fortalecer a partição de onda, a fim de reduzir o impacto do óleo no tanque ao dirigir o carro e melhorar a rigidez do tanque.
Para evitar a corrosão, o exterior do tanque é revestido com tinta antiferrurega e tinta decorativa, o lado do tanque é equipado com um indicador de recipiente, no tanque de óleo reabastecido ou óleo externo, pode indicar diretamente o volume do tanque. A lata (opcional) é um orifício com um diâmetro de 500 mm para manutenção.
Para garantir que o petroleiro esteja funcionando, a pressão no tanque é basicamente a mesma da pressão atmosférica, uma válvula de respiração é instalada na tampa grande do tanque, quando o óleo no tanque é expandido pelo calor ou quando a bomba de óleo é usada para reabastecer o tanque, a superfície do óleo do tanque sobe, a pressão aumenta, quando o tanque Quando a pressão é maior que a pressão externa 8KPA, a folha da válvula na válvula de respiração se abre, quando a superfície do óleo cai quando a bomba de óleo é drenada para fora ou o óleo é friamente contraído, a pressão diminui, e quando a pressão no tanque é menor do que a pressão externa 3KPA, a válvula de respiração sob a folha da válvula se abre. Com óleo auto-absorvente, óleo auto-produzido e outras funções.